全球鋁壓延產品制造商和鋁回收利用領導者諾貝麗斯近期宣布將為中國首款本土制造的高用鋁滲透率車型——2016全新凱迪拉克CT6的白車身供應汽車鋁材。 諾貝麗斯鋁材在CT6白車身中被應用于后車廂、頂棚、車身外板、車門、引擎蓋以及后備箱等22個車體部件上，使其車身用鋁覆蓋率高達62%。 上汽通用上海工廠是中國首家有能力生產高用鋁滲透率車型的制造工廠，而諾貝麗斯常州工廠正是其本土鋁材供應商。在北美，位于加拿大安大略省的諾貝麗斯金斯頓工廠則為美國密歇根州Hamtramck市的通用工廠供應汽車鋁材，共同打造北美第一款高用鋁滲透率的全尺寸豪華轎車。 CT6采用業內領先的車身結構，基于通用汽車Omega后驅平臺打造，包括鋁制外部車身面板在內覆蓋高達62%的輕量化鋁合金。通過應用鋁材，通用汽車大大減輕了CT6的車身重量，使其輕量程度堪比體積更小的凱迪拉克CTS；與尺寸相當的高強度鋼車身相比更減重達100公斤，并能夠有效提高燃油效率。 “諾貝麗斯中國很自豪能夠為凱迪拉克CT6這款創新車型供應汽車鋁材，其問世為中國制造的先進汽車帶來新的發展方向。”諾貝麗斯中國區董事總經理兼諾貝麗斯亞洲汽車業務副總裁劉清先生表示：“我們非常高興可以通過CT6這一里程碑式的杰作與上汽通用公司建立戰略合作伙伴關系，攜手開發下一代兼具可持續和高性能的汽車設計。” CT6的車輛結構在開發過程中運用了通用公司最先進的車身制造技術，包括激光焊接、自攻螺接和自沖鉚接等車身連接技術，并使用長達180米的先進結構粘合帶。此外，通用公司還通過鋁電阻點焊專利技術減輕CT6的車身重量、增加車體強度與車輛的燃油效率。 上汽通用公司表示：“減輕汽車重量一直是我們團隊關注的重點，在開發制造過程中，我們會仔細檢驗車輛的每一個結構組件和每一項技術以達到減重的目標。通過運用通用公司先進的車身制造技術和諾貝麗斯業內領先的輕量化鋁材解決方案，我們幫助CT6成功減輕了車身重量并提升了車體強度和燃油效率，使這款車型躋身全球最輕、最敏捷的全尺寸豪華轎車行列。” 從2011年起，諾貝麗斯通過全球投資將自身汽車鋁板生產能力擴大三倍，成為當前全球唯一一家有能力同時為北美、歐洲、亞洲三大主要汽車制造區提供汽車鋁板的供應商。諾貝麗斯相信輕量化混合材料在汽車制造中的應用將持續增加，預計到2020年底，國際市場對汽車鋁材需求量的增長將達到兩位數。