從電解鋁到鋁型材,通遼市一直探索者鋁產(chǎn)業(yè)一條通往全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的路子,依托豐富的褐煤資源和鋁產(chǎn)業(yè)基礎,通遼市全力打造鋁后深加工基地,化解電解鋁產(chǎn)能,提高鋁產(chǎn)品附加值。經(jīng)過半年多的緊張施工,內(nèi)蒙古忠大鋁業(yè)公司設計建設的熔鑄車廂板、鋁箔等九個車間的主工程已經(jīng)完工。內(nèi)蒙古重大鋁業(yè)有限公司項目部經(jīng)理齊明久告訴記者,現(xiàn)在項目正處于安裝階段, 明年調(diào)試,明年年底便可具備生產(chǎn)能力。
通遼市霍林河地區(qū)有130億噸煤炭儲量,火電裝機440萬千瓦。依靠能源優(yōu)勢,通遼市走出來一條以煤發(fā)電,以電煉鋁,以鋁做深加工的煤電鋁聯(lián)營循環(huán)的路子,可多半的產(chǎn)品還停留在鋁錠、鋁棒、輪轂等十幾種初加工產(chǎn)品上。截至去年,通遼電解鋁產(chǎn)能已經(jīng)達到300萬噸,產(chǎn)能日漸過剩,鋁產(chǎn)業(yè)升級迫在眉睫。依靠當?shù)劁X產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基礎、能源優(yōu)勢和政策環(huán)境,通遼市引進鋁業(yè)深加工企業(yè),忠大鋁業(yè)公司就是其中一家。忠大鋁業(yè)的可研報告和深度調(diào)查表預計到2020年,在乘用車、全綠化掛車、高鐵、地鐵等交通運輸領域,可增加1000萬噸的市場用鋁量。
內(nèi)蒙古忠大鋁業(yè)有限公司總經(jīng)理趙愛群告訴記者,“公司看中通遼區(qū)鋁后深加工是空白項目,通遼鋁前加工產(chǎn)能過剩。忠大的投資項目主要是生產(chǎn)軌道列車、智能數(shù)控,包括一些高科技的工業(yè)鋁型材。在高端鋁產(chǎn)業(yè)強大的市場需求背景下, 企業(yè)規(guī)劃投資76億元,分兩期建設鋁后深加工項目,兩期項目建成投產(chǎn)后將生產(chǎn)航空集鋁厚板、汽車車身鋁板帶、城市軌道列車車體以及汽車專用板,能就地轉化電解鋁80萬噸,填補自治區(qū)鋁后高深加工項目產(chǎn)品的空白。
通遼市科爾沁區(qū)經(jīng)濟和信息化局局長王新民給記者算了一筆賬,一噸原鋁可賣13000元,生產(chǎn)成建筑鋁型材,每噸原鋁價格可高達15000元左右,如果生產(chǎn)成軌道列車、汽車工業(yè)機器人、飛機的板材后,一噸原鋁的身價就要提高到10萬元以上。鋁后深加工項目是化解當?shù)禺a(chǎn)能過剩的有效途徑。